先来看看什么是动力电池？

动力电池是为工具提供动力源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车和无人机提供动力的电池。

动力电池。

那么储能电池是什么呢？

储能电池主要是指用于太阳能发电设备、风力发电设备和可再生能源储能的电池。

储能电池。

储能电池和动力电池的区别是什么？

有人把它形象地比作“转换器”和“发电机”。储能电池多用于电力系统，成本低，使用寿命长；动力电池主要为车辆提供更高的动力和能量密度。主要区别在于BMS电池管理系统，可以在BMS上实现电池的功率响应速度、功率特性、SOC估计精度、充放电特性等。

根据产品形式的不同，动力储能电池系统产品可分为电池、模块和电池组。

动力电池PACK是指新能源汽车的电池组，为整车运行提供能量。汽车动力电池PACK基本上由电池模块、电池管理系统、热管理系统、电气系统和结构系统五个系统组成。

动力电池系统的成本包括电池、结构件、BMS、箱体、辅助材料、制造成本等综合成本。Pack(包括结构件、BMS、箱体、辅助材料、制造成本等)的成本约占总电池组成本的20%。).

在储能系统的成本构成中，电池是储能系统最重要的组成部分，成本占60%；其次是储能逆变器，占20%，EMS(能量管理系统)占10%，BMS(电池管理系统)占5%，其他占5%。

能源储存电池、动力电池的循环寿命差异很大，与材料、压实密度等有关。

动力电池和储能电池在循环寿命要求上有很大差异。以电动汽车为例，三元锂电池组的理论寿命为1200次。按照使用频率，三元锂电池的日历寿命为十年，每三天充放电一次，每年充放电120次。

储能电池充放电更频繁。在同样10年日历寿命的前提下，对循环寿命的要求更高。如果储能电站和家用储能电池每天充放电一次，储能锂电池的循环寿命一般要求能超过3500次。如果充放电频率增加，循环寿命通常要求能达到5000次以上。

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