自解封以来，客户每天都会咨询电动汽车电池没有电，无法正常充电，充电器显示无法充电。

电动汽车电池。

在这种情况下，电池很可能会“饿死”，这意味着严重的电力损失。电池损耗严重，电压已超过充电器的电压保护范围，无法正常充电。

如果我们想选择“激活”断电的电池，我们必须首先了解铅酸电池如何充放电和储存电能。只有明确原理，才能有更多的“激活”方法，节省维护成本。

每个人都应该熟悉铅酸电池。大多数电动汽车都安装铅酸电池，

48伏20安铅酸电池。

不同型号的铅酸电池容量不同，储存的电池也不同。有朋友见过电动汽车的铅酸电池，但没见过铅酸电池的内部结构，

铅酸电池解剖图。

我来和大家分享一个电池的解剖图，里面有电解液、铅板和石棉隔板。

电池内部。

另一张图，铅板直接有石棉隔板。铅板又称极板，正负极板。电池通过内部化学反应储存和释放电能。放电的化学变化是内部稀硫酸与阴阳极板上的活性物质发生反应，产生硫酸铅。此时放电，放电余久，硫酸浓度越薄。充电的化学变化是，当电解质浓度增加时，硫酸铅被分解并还原为硫酸、铅和过氧化铅。

铅酸电池分解图。

如果我们了解电池的充放电原理，我们就可以很容易地理解电池断电的原因。电池放置时间长，硫酸浓度增大，下沉，导致电位差，导致电池自放电。此外，电池质量差，自身电解质不纯，极板不纯，导致杂质，电位差，电解质局部放电，导致电池断电。

铅酸电池内部结构图。

我们有几种激活电池的方法！

1.充电开灯。适用于电池电压损失小的情况，用原车充电器充电，同时打开大灯，等待。让我告诉你，虽然充电器显示绿灯没有充电，但仍然会有小电流输出。因此，只要充电器提醒我们充满变灯，我们就必须及时拔下充电器插头，否则电池过充容易鼓包。

2.低压慢充。找一个比原车电压低一级的充电器充电。比如原车电压60伏，找一个48伏的充电器给电池充电。原车为72伏电压，即找60伏电压充电器充电。等低压充电器提示充满电，然后用原车充电器充电。

3.超快充。如果没有低电压等级充电器，去修车店找快充，让修车师傅找低压充电器充电。

4.同压并联。我们找到一个电压相同的电池并联，记住它是并联的，强行给损失的电池充电，直到低压电池恢复正常电压。

电池连接图。

我的分享到此为止。感谢您的支持和关注。我是赵大亮！

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