废旧电池回收领域“劣币驱逐良币”畸形生态长

发布时间:2023-04-28 来源: 未知 浏览次数:

标题:深度调查|废旧电池回收生态调查:为什么正规军不能做小作坊?

退役动力电池包堆放在小作坊大棚里。

“中国大约70%的废旧电池应该再次从新乡过去。不管你想要什么,我们都可以提供,只要价格合适!”河南省新乡市牧野区一家车间的老板王华(化名)告诉暗访的上海证券报记者。据他介绍,在高峰期(2022年碳酸锂价格上涨期),有成千上万的小作坊在当地从事电池拆解,仍有数百个小作坊可以在产业链上提供各种产品。

“小作坊”是指不具备回收拆解资质的小工厂。他们不仅没有环境评估证书,而且没有安全生产许可证和危险废物经营许可证。一些小工厂甚至没有注册企业。记者最近采访了解到,这个小作坊不仅存在于河南新乡,还存在于广州、深圳、东莞、佛山等广东的小作坊式电池拆解厂。

黑粉堆积在小作坊仓库里。

近年来,中国锂电池行业取得了长足的进步。作为绿色回收的关键环节,野蛮增长的电池回收行业让产业链各方头疼。“大部分报废电池都流向小作坊和监管盲点的阶梯利用市场。正规回收企业基本很难收到报废电池,大量优质回收产能处于闲置状态。”宁德时代董事长曾毓群此前表示。

记者调查发现,与正规军相比,小作坊具有成本低、团队作战、门槛低等“竞争优势”,但存在环保、安全等诸多隐患,导致废旧电池回收领域“劣币驱逐良币”畸形生态长期存在,亟待整改重塑。

业内人士认为,随着近期碳酸锂价格的大幅波动,废旧电池回收行业的生态正在发生剧烈变化。我们应该抓住这个“窗口期”,加快整治,促进行业可持续健康发展。

秘密的小作坊“黑粉”生意。

废电池都去哪儿了?

“在河南省新乡市牧野区新七街、纬七路周边10公里范围内,很多村庄都有大量的小作坊式‘黑粉’制造企业。”今年3月底,经过多日的访问,记者突然收到一条短信。没有更多的信息,电话回拨也没有接听,提供线索的人非常谨慎。

从郑州出发,大约需要一个小时才能到达新乡市牧野区。在乡村小路上,路边的油菜花盛开,偶尔会有电动车或三轮车经过,外国人和外国车特别抢眼。

记者以购买含镍、钴、锰、铜、铝、锂等金属和碳粉的黑色粉末为由,购买了“黑粉”(废锂离子电池通过拆解、破碎、筛分、热解、分选等工艺获得的含镍、钴、锰、铜、铝、锂等金属和碳粉),随机敲开了一个村民的大门。只是说明了目的,对方马上给记者指路——几百米外的一个蓝色温室,那里有一个小工厂。

从路边看,这个小作坊外面覆盖着一个普通的大铁棚,门很宽,或者是为了方便车辆进出。但是如果没有人指路,外人很难看出这是一个小工厂。工厂的门上还有一扇小门,敲门进来,一眼就能看到大厅里散落的几个报废电池组。

“我不打粉。现在碳酸锂的价格每天都在下跌。在这个市场上,生意不好做。”老板罗先生非常谨慎。他告诉记者,他主要使用电池。

在另一个小作坊老板罗成(化名)的介绍下,记者在新乡遇到了一位“电池生意做得很好”的老板王华。从临街的一扇小门进去,穿过一条小巷,打开一扇铁门,穿过一个院子,再打开一扇门,那就是王华的仓库。记者看到仓库里堆着几十个大编织袋,里面装着“黑粉”。

根据王华的说法,他还有一家粉末厂,最近没有开工,手头的库存也不多,如果需要的话,他可以很快帮忙组织货源。

据记者调查,大部分小作坊都没有上市,隐蔽性很强。很少有企业挂着“某电池原材料厂”的牌子。交易前,老板会提前声明“不能开票”。

拆解再利用存在多重风险。

"你们在这儿打粉,不怕出事吗?电池爆炸了怎么办?"离开王华的仓库后,记者和罗成继续聊天。

"小心点就好了。还有一些事故,以前有一家工厂爆炸了,人倒没事,一家仓库的电池没了。”罗成说。

锂电池组本身能量高,可能会出现短路、漏液等各种安全问题,进而可能发生火灾或爆炸。记者暗访了解到,小作坊的生产环境和设备相对简单,操作往往不规范,拆卸电池时存在爆炸、火灾等安全风险。

锂电池本身不仅是一种危险品,而且存放和运输都面临着巨大的风险,引发的火灾事故并不少见。更令人担忧的是环境污染。如果废锂离子电池拆卸不当,可能会造成镍、钴、锰等重金属离子污染、氟污染和有机物污染。

“我们主要在这里做(拆解)的前半部分,不做湿法(化学分解),环保问题还算不错。”罗成不想多谈这个话题。新乡另一个小作坊老板也说,当地政府对这一块(环保)没有太严格。

资源浪费也是一个大问题。一些正规的回收拆解企业可以回收材料。小作坊只能作为垃圾处理,无法处理,不利于回收。

然而,罗成坚表示,他和他的同龄人在对各种材料进行分类后已经出售,他们的资源利用已经达到了极致。王华告诉记者,“黑粉”主要卖给国内几家知名的回收企业,比如江西的一家龙头企业,曾经和他有过深入的合作。

这与记者了解到的情况是一致的。据了解,小作坊无法完成整个回收过程,主要是预处理,提取后的材料主要由正规企业后续使用。

另一种重大风险可能直接损害消费者的利益,而安全、环保等方面的风险则是如此。

2022年9月,河北省张家口警方公开出售假冒注册商标商品案。当地警方查获15万多个假冒“南孚”电池,涉案价值50多万元。据调查,制造假电池的窝位位于河南新乡,一个假电池窝位在新乡,一个假电池仓库存放在一个假电池仓库,7名假“南孚”电池嫌疑人相继被捕销售。

据了解,一些小作坊所谓的二次利用,是指将电池组拆开后,根据形状进行选择或简单测试,然后更换一个包装,然后出售。下游电池包括儿童玩具制造商和小型电器制造商。例如,一些手持电风扇中的电池通常是阶梯利用。

罗成在离开之前对记者说:“你们需要什么样的电池?”

“价高者得”正规军干不过小作坊。

新乡,为什么能聚集这么多电池拆解小作坊?它们又是怎样得到废电池的?

“主要是价格。如果你付出高昂的价格,别人肯定会卖给你。”据当地一位从事废旧电池拆解的人士介绍,经过多年的发展,新乡一些小老板建立了一些回收渠道,大家都很“抱团”,在抢货源方面有优势。比如他说,一个新乡的老板可能要花几千万才能找到一批货源。一个人很难拿下来。如果你凑在一起,你很快就会决定。

事实上,新乡的电池产业历史悠久。1950年,河南省第一家电池公司成立于新乡。1956年,中国第一家二次电池制造商国有第755工厂也建在新乡。它是中国最完整的电池生产基地之一,曾经是中国十大电池出口基地之一,被誉为“中国电力行业的黄埔军校”。

“他爷爷是电池制造商,他的老爹也是电池制造商。在他这一代,他不得不依靠电池。”聊天中,一个当地村民这样介绍他的搭档。

同样是做废旧电池回收拆解再利用,正规企业为什么不能做小作坊?

“从回收的角度来看,我们真的没有他们敢出价。”华南一家拆解白名单企业的相关负责人告诉记者,与正规企业相比,小作坊几乎没有环保投资,不用交税,家庭作坊大大降低了人工成本。

据了解,由于锂电池缺乏统一的标准,不同厂家、不同车型的电池组结构也不尽相同。虽然一批龙头企业在智能拆解方面取得了技术突破,但综合优势并不明显,手工拆解仍然是主要的操作方式。

同时,小作坊几乎没有环保投资,固定资产和生产成本投资都很低。这也导致了小作坊的泛滥。一些小作坊甚至在家里买了一台破碎机,并在自己的院子里完成了加工。

废旧电池的拆卸不仅聚集在河南新乡。据记者采访,广东广州、深圳、东莞、佛山等地也有大量的“车间式”电池拆解厂。

据中国化学与物理电源行业协会储能应用分会统计,目前只有不到25%的退役电池流向白名单企业,75%的业务被“小作坊”和尚未进入白名单的企业消化。据高科技锂电池统计,只有20%到30%的退役动力电池通过正规渠道回收。

“汰优存劣”

迫切需要改变生态。

“劣币驱逐良币”的生态亟待改变。如何整治电池回收行业的混乱,成为今年全国两会期间新能源行业代表关注的焦点话题。

中国创新航空公司董事长刘静瑜建议,电池回收系统由动力电池企业牵头,从产品设计源头制定电池回收路线,建立高效电池回收系统;制定回收过程的标准和规范,确保低碳、环保、高效的回收,具有经济价值;优先支持动力电池企业产业化布局,具备动力电池全生命周期大数据管理能力,掌握低能耗、零污染材料回收技术。

骆驼股份有限公司董事长刘长来调查发现,目前我国动力电池回收渠道不规范,大量退役动力电池以“高价赢家”的形式流向非正规回收渠道,形成了正规企业产能不饱和、市场竞争“劣币驱逐良币”等扭曲现象。

天能控股董事长张天任表示,目前国内动力电池回收行业的竞争格局仍然“小、散、乱”,行业发展存在电池流向管理困难、电池回收价格混乱、不合格小作坊无序扩张等问题。

电池产业链龙头企业负责人集体呼吁的一个背景是,中国已经迎来了第一批动力电池的退役高峰。根据动力电池平均寿命5至6年的计算,预计2023年第一批商用新能源汽车动力电池将开始退役,2023年退役动力电池理论回收量预计将超过30万吨,预计2025年将达到50万吨。根据《2022中国锂电池产业发展指数》,2021年以来,动力电池退役量明显增加,2022年退役总量为(万吨),预计2025年以后每年退役动力电池数将达到100万吨。

退役电池流向状况。

资料来源:中国化学与物理电源行业协会储能应用分会。

碳酸锂价格走势图。

(资料来源:百川盈孚)

范雨露制图。

政府部门一直在不断推进标准化回收利用。3月1日,在国务院办公室举行的“权威部门话语开始”系列主题新闻发布会上,工信部副部长辛国斌提出,要完善回收体系,加强智能拆解等关键技术攻关,提高动力电池回收水平。回搜狐多看看。

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