三元锂电池是指以镍盐、钴盐、锰盐/铝酸锂为正极材料，以石墨为负极材料，以六氟磷酸锂为主要电解质的锂盐锂电池。它具有能量密度高、安全稳定性好、支持高倍放电等优异的电化学特性和价格适中的成本优势。已广泛应用于消费数字电子产品、工业设备、医疗仪器等中小锂电池领域，并广泛应用于智能机器人、AGV物流车、无人机、新能源汽车等动力锂电池领域。，以及数字(智能手机、平板电脑、笔记本电脑、电动玩具车、MP-3

磷酸铁锂电池。

磷酸铁锂电池磷酸铁锂电池是指以磷酸铁锂为正极材料的锂离子电池。负极也是石墨。电解质主要是六氟磷酸锂。无论电池处于什么状态，都可以随时充电，充电前不需要放电。是目前最安全的锂电池，内外损坏，电池不燃烧，不爆炸，安全性最好；电池不含任何重金属或稀有金属(镍氢电池需要稀有金属)，无毒(SGS认证合格)，无污染，符合欧洲RoHS要求，是绝对的绿色电池证书。

三元锂电池与磷酸铁锂电池的数据对比。

在动力电池领域，磷酸铁锂电池和三元电池技术处于领先地位。在两个技术领域，公司的核心技术指标处于行业领先水平。磷酸铁锂电池的能量密度远低于三元锂电池，但其安全性普遍被认为优于三元锂电池。

由于磷酸铁锂电池和三元电池的不同性能特点和不同的应用场景，将同时支持这两条技术路线。其中，磷酸铁锂电池具有安全性高、循环寿命长的优点，可以满足商用车领域对安全性要求较高、运行频率较高的商用车领域。在对空间和重量要求较高的乘用车领域，高能密度的三元电池可以实现更长的续航里程，更好地满足个人消费者的需求。

1.磷酸铁锂电池虽然耐高温，但三元锂电池具有更好的耐低温性能，是制造低温锂电池的主要技术路线。零下20°C时，三元锂电池可释放70.14%的容量，而磷酸铁锂电池只能释放54.94%的容量。因为在低温条件下，三元锂电池的放电平台比磷酸铁锂电池的电压平台启动得更快。

事实上，磷酸铁锂电池在冬季表现不佳是由其特点决定的。虽然我们看好磷酸铁锂近年来份额可以持续上升，但我们坚决不同意它会彻底打败三元的主要原因。

主要原因如下：

磷酸铁锂材料的低电导率特性+相应的低温特性。(纯)磷酸铁锂材料在常温下的电导率至少可以低于三元材料的四个数量级。众所周知，磷酸铁锂在常温下可以通过碳包覆实现良好的性能，但这种改性并不能很好地使磷酸铁锂在低温下仍然具有优异的性能——因此，在冬季，由于其电导率优势，三元材料的性能优于磷酸铁锂。

磷酸铁锂材料的充放电曲线非常平坦，BMS很难管理，所以我们必须留下更多的余量/限制它的贡献。虽然目前一般电池管理系统BMS的容量校准是通过安时积分来实现的，但也需要在充放电初始/末端依靠开路电压OCV-容量曲线进行校准。但是这个时候问题来了:磷酸铁锂的曲线很平，中间的大容量范围对应的是3.2V左右的平台，很难理解30/50/70%SOC是对的，所以我们的BMS工程师只能使用更多的能量...

典型的磷酸铁锂放电曲线：在低温下性能明显下降。

2.充电效率，三元锂电池更高。锂电池充电采用限流限压法，即在第一阶段进行恒流充电，此时电流大，效率高。恒流充电达到一定电压后，进入第二阶段恒压充电。此时，电流小，效率低。因此，恒流充电电量与电池总容量之比称为恒流比，用于衡量两者的充电效率。实验数据显示，10C以下条件充电时，两者差别不大，但10C以上会拉开距离。20C充电时，三元锂电池的恒流比为52.75%，磷酸铁锂电池的恒流比为10.08%。

3.在循环寿命方面，磷酸铁锂电池优于三元锂电池，三元锂电池的理论寿命为2000次，但在1000次循环时，容量基本下降到60%；即使是行业内最好的品牌特斯拉，3000次之后也只能保持70%的电量，而磷酸铁锂电池在同一个循环周期之后，仍然有80%的容量。

总结。

磷酸铁锂和三元锂的性能仍在不断提高，研发总体仍处于跟随国外技术的阶段，缺乏实质性的创新和重大突破。

因为特斯拉等品牌的三元锂电池不时发生自燃事件。因此，面对里程焦虑和直线加速性能，安全变得尤为重要！

这篇文章是自我整理的。

新能源汽车“三元锂电池”与“磷酸铁锂电池”进行了详细的对比。选错后悔”

作家：俗人海车。

//www.bilibili.com/read/cv9116256/https

来源：bilibili。

“为什麽磷酸铁锂电池在低温下性能比三元锂电池差？这个问题能解决吗？”

作家：弗雷刘。

https://www.zhihu.com/question/43495246。

来源：知乎。

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