如今，二手锂电池已经应用于一些电池储能系统，但目前还没有广泛认可的测试方法来评估其安全性。英国政府部门的一项研究表明，一些人质疑二手锂电池的安全性，并引起了人们对是否应该在家里使用二手电池作为储能系统的担忧。

人们对住宅储能系统使用电动汽车二手电池是否安全有不同的看法:有受访者认为，只要建立安全框架，使用得当，就能保证安全；其他人认为这种设备永远不能保证安全。

利用奥迪电动汽车二手锂电池，德国公用事业机构RWE建立了电池储能系统。

研究结果两极分化。

为此，纽卡斯尔大学工程学院的学者在英国产品安全和标准办公室(OPSS)的委托下，撰写了一份名为《电池储能系统中二手电池安全研究》的研究报告，专门讨论了这一问题。报告声称，虽然很多利益相关者主要在工业应用中使用二手电池，但有证据表明，他们在家用电池储能系统中的应用相对有限。

研究人员调查咨询了包括全球安全和认证机构UL、西门子和瓦尔塔在内的约40家机构和企业，以及日产和捷豹等汽车制造商。

一些受访者认为，只要知道电池使用的完整历史或有效测试，就可以在家用电池储能应用中建立一个安全框架，允许使用二手锂离子电池。然而，一些受访者提出了不同的观点，这种电池的安全性永远无法得到保证，因此二手锂电池在任何情况下都不应该用于储能系统。

很难掌握性能指标。

报告指出，应考虑是否有必要对使用二手电池的家用储能系统提出更严格的要求。这可以解释为缺乏与二手电池使用寿命相关的故障及其影响的信息。也就是说，二手锂电池失效的概率可能更高，因为它们在第一次使用过程中会老化，受到未知应力或滥用的影响。

具体而言，锂离子电池的容量损失通常被认为是线性的，二手时的健康状况(SoH)约为75%至80%，报废时约为50%至60%。但是，在某些情况下，可能会出现严重的性能退化和潜在的危险，这种情况很难预测。

目前，二手锂电池的安全性还没有得到广泛接受的测试方法，这在国际标准上留下了很大的差距。

最后，报告指出:“由于电动汽车制造商之间缺乏统一的标准，测试和分类报废电池既昂贵又耗费人力。此外，锂离子电池成本的降低意味着重复使用的动机可能没有那么强。”

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