电车在能源局禁用三元里电池之后是否不能使用。

没有，没有。

禁止使用三元锂电池不影响电车。三元锂电池能量密度高，但成本高，不适合储能。良好的安全性能类似于磷酸铁锂。高端车用三元电池，入门级不用。

中大型电化学储能电站不允许使用三元锂电池和钠硫电池，也不允许使用梯级动力电池。使用梯级动力电池时，应根据追溯数据进行一致性筛选和安全评估。

为什么钒电池、钠电池、磷酸铁锂电池“捡漏”主角？

据国家能源局网站消息，国家能源局综合司近日就《关于防止电力生产事故的25个关键要求(2022年版)(征求意见稿)》征求意见。其中，大中型电化学储能电站不得选择三元锂电池和钠硫电池，也不应选择梯级电池。在选择梯级电池时，应根据追溯数据进行一致筛选和安全评估。

征求意见稿的发布是对电化学储能产业发展的标准约束，是实现电化学储能大规模产业化的必要保障。其中，对锂离子电池储能电站的要求最为严格，设备之间不得设置在人员密集的地方，也不得设置在有人居住或活动的建筑内部或地下空间。未来，相关企业在建设电化学储能电站时，将不得不综合考虑各种因素，真正将电化学储能作为实用设施，这将规范和约束整个行业的发展。

在新能源汽车需求快速释放、电池厂和中游产量持续上升的过程中，上游几乎没有超出预期的快速释放增量，无论是海外还是国内还是精矿锂盐，上游锂可能成为决定供应的关键环节；供需决定了锂价格的高持续性超出预期，拍卖的矿业权和精矿价格加上精矿实际成交价格的不断上涨，有力支撑了锂价格的高位，甚至中下游可能会放大短缺和价格；相应的产业链利润持续上升，锂资源优质，自供率高，综合锂企业业绩大幅增长，超出预期。

目前，随着全球新能源汽车的发展，动力电池需求持续飙升。业内人士预计，2025年全球新能源汽车渗透率将持续上升至20%，相应的动力电池需求将继续强劲。预计到2025年，全球动力电池需求将超过1200GWh，加上小型电池和储能电池，总出货量将超过SNEResearch预测，到2023年，全球动力电池的差距将达到18%左右，到2025年，差距将逐步扩大到40%左右。面对原材料价格上涨及其带来的风险，除了电源之外，

“我们目前的锂资源可以储存，汽车可以达到30亿辆。据估计，到2040年和2045年，中国将有约3亿辆新能源汽车。此外，在一定程度上，材料可以开始循环。我们估计2050年应该有一半的材料是循环的。”中国科学院院士欧阳明高说。

事实上，从动力电池企业到回收企业，由于大规模电池材料回收和再循环的相关成本将远远低于购买额外的电池制造原材料，所以我们也把目光投向了动力电池回收的轨道。

对a股市场上部分锂电池增长较高的股票进行梳理，下列股票增长空间较大：金浦钛业000545、六国化工600470、神火00933、丰元002805、新洋丰000902、寒锐钴业300618、盛新锂能002240、西藏矿业000762。

以上只是个人观点分享，供有缘人头脑风暴，避免模仿操作。祝收藏+喜欢+关注+分享的朋友们每天吃肉，一路走来！

什么原因导致储能电池只充不放？

储能电池设备用电很少。为了保证紧急情况下充足的电能，通常需要涓流充电，并做好维护工作。这是千日兵的一种方式。避免紧急电力损失链条。

世界五大锂电池巨头之一。

根据韩国SNEResearch发布的调查数据，2019年全球动力锂电池销量约为。其中，前十大公司的总销量为锂离子电池，占全球总销量，充分说明目前电力电池领域的市场非常集中。

数据显示，在世界十大动力锂电池制造商中，中国宁德时代、比亚迪、AESC(远景收购)、郭轩、力神共有五大锂电池公司。其中，2019年宁德时代的销量为，市场份额上升至全球第一。中国前五大公司的动力锂电池销量占全球总量的一半，接近全球动力锂电池销量的一半。中国动力锂电池公司已成为全球市场的领头羊。

世界前三大公司是中国宁德时代、日本松下和韩国LGchem。总的来说，全球锂电池生产已经形成了中国、日本和韩国在全球动力锂电池领域的独立趋势。世界十大公司都是中国、日本和韩国，占据了近90%的市场份额，而欧洲和美国缺乏重量级相关公司。

根据韩国市场调查机构SNEResearch的最新数据，2020年全球动力电池在电动汽车上的安装量达到137GWh。在这些数据中，宁德时代以34GWh的安装量，成为世界上最大的动力电池企业，市场份额。值得注意的是，自2017年以来，宁德时代已连续第四次卫冕全球冠军。以下是全球十大锂电池巨头的综合介绍：

第一，宁德时代(中国)

占有率参考值：

装载能力：34GWH。

全球地位：全球最大的锂电池巨头。锂离子动力电池制造商，国际顶级汽车企业供应链。

总结及技术特点:宁德时代新能源科技有限公司成立于2011年，是中国最具国际竞争力的动力电池制造商之一。专注于R&D，生产和销售新能源汽车动力电池系统和储能系统，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案。核心技术包括R&D和制造动力和储能电池领域的全产业链，如材料、电池、电池系统和电池回收利用。

值得一提的是，宁德时代在2017年全球动力锂电池出货量遥遥领先，成功在全球市场占据一席之地，成为国内首家进入国际顶级汽车公司供应链的锂离子动力电池制造商。特别是2017年，动力电池装载能力超过松下，成为全球第一；2018年和2019年，宁德时代已经成为全球汽车巨头、戴姆勒、捷豹路虎、PSA、沃尔沃、丰田等国际一流汽车公司的供应商。

宁德时代入选“2019年福布斯中国最具创新力的企业名单”，2019年《财富》未来50强排名宁德时代第四。入选2019年中国品牌强国盛典榜样100个品牌。2021年7月，当代安普瑞斯科技有限公司正式推出钠离子电池。

宁德时代已经布局了上海、福建宁德、青海西宁、江苏溧阳、四川宜宾、江西宜春、广东肇庆、德国图林根八大基地。

宁德时代的前身是新能源科技有限公司(以下简称ATL)，ATL于1999年正式成立。曾毓群、梁少康、陈棠华是新科目的创始人。ATL公司以100多万美元购买的贝尔实验室聚合物锂电池专利成立，但当时这项专利存在巨大漏洞——反复充电有膨胀问题，电池有爆炸风险。曾毓群最终解决了问题，实现了电池的商业化，并申请了新的专利。从那以后，这项技术已经成为ATL的基础。值得一提的是，苹果在2004年解决了低电池。

后来，ATL以1亿美元的价格被日本TDK整体收购。2008年6月，陈棠发在中国最大的聚合物锂离子电池项目基础上，他的家乡宁德蕉城兰田投资了2亿美元。

当代安普瑞斯科技有限公司最大的特点是以续航能力较高的三元锂电池为主。如果当时选择磷酸铁锂电池，安全性更高，但电池容量天花板较低；三元电池容量高，但安全性低。值得一提的是，当时国内电动车老板比亚迪选择了更安全的领酸铁锂电池，而宁德时代ALLIN了三元里电池。

宁德时代非常重视R&D，拥有3300多名R&D人员，占23%。早在2017年，宁德时代，R&D资金就占当年营业收入的比例，公开授权的专利已经超过2800项。如果韩国LG技术储备更加全面，日本松下电池技术更加领先，那么宁德时代兼具性能平衡。例如，2019年宁德时代的成本比海外电池同行低15%左右。值得一提的是，宁德时代进入特斯拉供应链，充分体现了宁德产品的卓越性能，超越了海外领先的松下和LG。

当代安普瑞斯科技有限公司的朋友圈非常强大。在国内与客户合资，特别是海外品牌，重要公司以股权形式锁定切入高端自主品牌供应链。在国内品牌客户方面，当代安普瑞斯科技有限公司与宇通集团、SAIC集团、BAIC集团、吉利集团、福汽集团、CRRC集团、东风集团、长安集团等行业的龙头汽车企业保持长期战略合作，也与威来汽车等新兴汽车企业(包括互联网汽车企业、智能汽车企业等)合作，积极布局智能汽车领域。在全球巨头中，宝马和特斯拉的大订单也相继出现。

松下(日本)

占有率参考值：

装载能力：25GWH。

世界性地位：世界三大锂电池巨头之一，在世界各地都处于领先地位，享誉全球。松下是美国汽车巨头特斯拉的电池供应商。

概述及技术特点:松下是一家享誉全球的日本跨国公司。它在全球拥有230多家公司。早在2001年，年销售额超过610亿美元，是世界制造业500强企业之一。松下Panasonic的品牌产品涉及家用电器、数字视听电子、办公用品、航空等。松下在许多领域领先世界，享誉全球。

松下电器工业有限公司成立于1918年，创始人是被称为“商业之神”的松下幸之助先生。成立之初，是一个由三个人组成的小作坊，其中之一就是三洋的创始人井植岁先生。经过几代人的努力，现已成为世界著名的国际综合性电子技术企业集团。

日本松下曾与美国电动汽车巨头特斯拉签署协议。根据协议，松下将在未来四年为特斯拉的ModelS车型提供电池组，松下必须保证足够的电池供应。这种合作将有助于特斯拉增加ModelS车型的销售利润。

据报道，经过长期的努力，松下和特斯拉共同开发了镍基锂电池组，该电池组将应用于特斯拉的ModelS车型。根据国外媒体的报道，2021年10月25日，松下首次在一次媒体圆桌会议上发布了该公司的新电池，即4680原型电池。这种先进电池的存储容量是现有电池的5倍。松下电池部负责人KazuoTadanobu表示，该电池的发布将有助于加深松下与特斯拉的商业合作。松下在日本建立了一条4680毫米的电池测试线。

2020年9月，特斯拉4680锂电池首次发布。该产品单体电池直径46mm，高度80mm，能量密度也提高到300kWh/kg。电池采用激光加工的无极耳技术，整体上可以减轻重量，提高生产速度，整体上可以提高16%的电动汽车续航里程，提高6倍的输出功率，降低14%的成本。

日本有世界著名的工匠精神，但松下绝对是一个“异类”。1992年，索尼率先发明锂离子电池。1998年，松下生产的18650圆柱形电池在世界各大笔记本电脑上批量组装。与索尼在家电领域的停滞不前不同，松下选择通过跨境发展这种电池。而这个领域就是汽车领域。在索尼发明锂电池的同一年，松下已经为电动汽车打造了第一代镍氢电池。1993年，由丰田出资的松下电动汽车能源有限公司向世界第一年建立了9氢。

值得注意的是，在ModelS和ModelX系列共同打造了一个令人惊叹的世界之后，松下的动力电池技术在Model3上达到了顶峰。例如松下电池+天衣无缝的特斯拉电子控制+Model3。

与龙头宁德时代相比，松下的技术更先进、更成熟，宁德时代无疑在市场份额上遥遥领先。例如，特斯拉选择松下18650锂电池的原因之一是它以NCA为正极，并设计了一个复杂的电池管理系统，以尽可能保证和提高电池工作的效率和安全性。

文章来源：http://www.swsdeyc.cn | 三元里电池回收、锂电池回收、电池回收